Afsluitdijk是包含在1918年所通過的Zuiderzee Works(須德海工程計畫)其中一項。Zuiderzee Works的主要目標有三，分別是：為了防止荷蘭中部不受北海鹹水、潮汐等的影響；爲了增加荷蘭的糧食供應而開發新的農作區域；以及為了提升管理鹹水的能力而欲以造湖的方式達成。Zuiderzee Works的建造內海計畫，其實在1891年的時候就由當時的交通及水資源部長─Cornelis Lely─規劃並提出，一直到1916年的一場嚴重的水災後才正式通過並落實這項計畫。而Cornelis Lely的雕像後來被立在Afsluitdijk紀念碑的附近，也就是上面這張照片中的主角。
Zuiderzee本來是由荷蘭東北邊散落的島嶼所圍成的內海，但因為鹹水讓荷蘭在周邊的土地無法種植作物，所以希望藉由Zuiderzee Works讓鹹水變成淡水，並擴大可耕作區域。這項計畫先在Nord-Holland省的兩個地方試做，取得建造堤道、堤防跟管理鹹水的經驗後，便落實在Afsluitdijk上。値得一提的是，荷蘭在這個計畫中的第一條堤道長2.5公里，便花了4年才完成(1920-1924)。而全長32公里的Afsluitdijk前後則只花了6年多的時間(1927-1932)，還比預計時間提早2年完工，可見預演的重要啊(亂入)。
32公里長的堤道，在建造上除了要排除如何一邊阻隔北海來的水並一邊施工的這個問題外，尚得考量要如何取得材料來建造堤道的這個問題。後面的這個問題，主要是由冰磧石來達成。這個石材在北海海底藏量豐富，因此取得方便。至於第一個問題，則必須將工程大致上分為三段。除了Nord-Holland與Friesland這兩省的兩岸外，以Kornwerderzand跟Breezanddijk兩個島作為中段的連結，以橫跨荷蘭北部，並製造出內海─IJsselmeer。
Afsluitdijk的建造工程在1932年5月28日完成。由於整條堤道的工程是以逐段的方式完成，在最後填海的地點就建造了一個紀念碑以玆紀念。(上圖即為Afsluitdijk紀念碑)
紀念碑上面有個紀念品店以及觀景樓，下面則有個小餐廳可以用餐。我跟阿比把車停在對面，走天橋過來這裡用餐。只是個小餐廳，所以不用抱太高的期望，只是店內的一些裝飾跟收藏品頗珍貴，充滿了19世紀末跟20世紀初期的古味。這種感覺，其實跟TGI Friday's相仿。另外，如果只是單純想來這邊看紀念碑，順便來這間小店方便一下而不想用餐的話，可是要收錢的喲! 這點要在這邊提醒一下。
這項在經濟蕭條的時期所完成的工程，基本上也符合Keynes所提出的因為有效需求不足，建議美國政府應該提高公共支出，大量雇用失業者。如此一來，便能夠使人民有收入，維持並甚至提高總和的有效需求。Afsluitdijk這項工程前後雇用了5,000名勞工，也順利解決了有效需求不足的問題，讓荷蘭順利渡過了經濟大恐慌。
因為IJsselmeer會接受鄰近河流注入淡水，因此必須有水閘門將水排出到Waddenzee。在Afsluitdijk建造時，在Den Oever以及Kornwerderzand兩處設有閘門共25處，以宣洩日益升高的IJsselmeer水位，並進行海水淡化的工程。這兩處的水閘，其實開車經過就可以清楚看到。在通過這兩處時，是堤道上唯二須減速通過的路段。時至今日，荷蘭人還在奮鬥中，因為IJsselmeer目前仍是鹹水。
Afsluitdijk這個地方在二次世界大戰時也成為德軍佔領荷蘭的必經之路。因為若德軍能夠順利攻佔Afsluitdijk，則能夠一路從Nord-Holland省順利的南侵，攻佔整個西歐。但德軍在這邊算是踢到鐵板，不只造成人員損傷(約8-250死，至少25人受傷)，亦折損四架轟炸機。詳細的請參閱Battle of the Afsluitdijk這篇文章。
所謂「上帝造海，荷人造陸」是貨真價實。開車從這裡經過，著實能夠感受到荷蘭人造陸的偉大，以及荷蘭人在水利工程技術上的卓越。在經歷過無數次的重大水患，有不少的人民因此而喪生，但終將換來寶貴的經驗，讓水利工程技術再次進化。雖然淡化海水的理想現在還無法實現，但總有一天會等到你!
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